L'evento virtuale SPE ACCE 2020 presenterà il direttore tecnico di Lanxess come primo oratore principale

Come per molte altre conferenze annuali sulle materie plastiche e sui compositi, quest'anno la 20ª SPE SPE Automotive Composites Conference & Exhibition (ACCE), che si dice essere il principale forum sui compositi automobilistici, sarà un evento virtuale a causa di COVID 19. “Compositi: guidare i trasporti innovativi con l'elettrificazione , Mobility, Autonomy ”, è il tema dell'evento di quest'anno che riflette l'industria che avanza con nuove tecnologie e soluzioni di materiali polimerici. E nonostante il ritorno relativamente poco brillante dell'industria automobilistica durante questa pandemia, ci si aspetta che queste tecnologie giungano a compimento ed eccellano.
In programma dal 9 all'11 settembre, il primo relatore principale recentemente annunciato da ACCE 2020 sarà Jose Chirino, direttore tecnico della business unit materiali ad alte prestazioni di Lanxess Corp. e presidente del team automobilistico dell'American Chemistry Council (ACC). Modellatore di contenitori di grandi dimensioni Risparmia materiali ed energia con il PP riciclato Chirino presenterà la Roadmap ACC 2020 per la tecnologia delle materie plastiche e automobilistica per la mobilità futura, incluso il ruolo delle materie plastiche leggere e dei compositi nella sicurezza dei veicoli e dei passeggeri, i loro contributi essenziali a mega tendenze come la guida autonoma e gli ultimi progetti di ricerca che danno forma al settore.
L'intento della presentazione è di delineare la nuova tabella di marcia di ACC per aiutare i produttori di automobili e i loro fornitori a inventare soluzioni di mobilità in grado di soddisfare le esigenze della rivoluzione in atto nella mobilità personale. La roadmap richiede una serie di attività collaborative a livello di settore per cogliere opportunità in ogni area del framework ACCESS: Autonomia, Connettività, Circolarità, Elettrificazione, Mobilità condivisa e Sostenibilità. Chirino ha dichiarato: “Le soluzioni di mobilità del futuro saranno rese possibili dalle caratteristiche uniche e flessibili insite nei compositi polimerici.
I compositi consentono l'integrazione sicura e senza soluzione di continuità di sensori, elettronica e batterie nei veicoli senza aggiungere ulteriore peso. Il risparmio di carburante automobilistico è migliorato e le emissioni di gas serra sono ridotte con il risparmio di massa consentito dalla plastica leggera e dai compositi polimerici. I compositi polimerici possono anche migliorare gli interni con una migliore usura, superfici antimicrobiche e consentire componenti interni modulari e multi-configurabili desiderati in veicoli condivisi e autonomi.
" Oltre alle presentazioni giornaliere di keynote, l'ACCE virtuale di tre giorni presenterà circa 45 presentazioni tecniche, discussioni di due o tre panel e oltre 50 sponsor che presenteranno progressi in materiali, processi e attrezzature per compositi termoindurenti e termoplastici in un ampio varietà di applicazioni di trasporto. Le opportunità quotidiane di rete virtuale miglioreranno il valore dell'evento che prevede di attirare oltre 400 partecipanti in tutto il mondo. Le divisioni Automotive e Composites della Society of Plastics Engineers (SPE) producono congiuntamente l'ACCE per educare il settore sui vantaggi dei compositi in autoveicoli, autocarri leggeri e pesanti, veicoli fuoristrada e altre applicazioni di trasporto terrestre. > Le presentazioni tecniche sono organizzate nelle seguenti categorie: ▪ Progressi nei compositi termoplastici ▪ Progressi nei compositi termoindurenti ▪ Produzione additiva e stampa 3D ▪ Incollaggio, giunzione e finitura ▪ Opportunità e sfide con i compositi di carbonio ▪ Tendenze commerciali e soluzioni tecnologiche CONTENUTO RELATIVO Battere il calore durante lo stampaggio di materiali termoplastici ad alta temperatura Le tecniche di stampaggio convenzionali non sono efficaci con i materiali ad alta temperatura. Gli stampatori devono essere consapevoli di determinate condizioni e parametri per gestire i problemi a volte posti dallo stampaggio ad iniezione ad alto calore. Nylon 66: problemi di prezzo e fornitura stimolano i processori a considerare alternative Anche se la tenuta del nylon 66 potrebbe non dimostrarsi di lunga durata, i fornitori, i compoundatori e i distributori di resina si sono mobilitati per offrire ai trasformatori una serie di materiali "sostitutivi".
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Y.C ..