Lamborghini amplia la partnership di produzione additiva con il carbonio



Interior design con parti in EPX 82 prodotte digitalmente. All'inizio di quest'anno, Carbon e Lamborghini hanno annunciato una partnership per la produzione digitale di parti di produzione. Le società hanno ampliato questa collaborazione e Carbon ora produrrà digitalmente le prese d'aria del cruscotto centrale e laterale per la Sián FKP 37, la prima auto di produzione ibrida Lamborghini. All'inizio di quest'anno, Carbon e Lamborghini hanno prodotto un nuovo tappo del serbatoio strutturato e un componente a clip per un condotto dell'aria per il Super SUV Lamborghini, il modello Urus. Questa nuova collaborazione per la produzione di prese d'aria stampate in 3D segna una pietra miliare nella partnership di Lamborghini con Carbon. 5 tendenze di produzione additiva da tenere d'occhio nel 2020 Uno sguardo alle interessanti applicazioni della stampa 3D nel 2019 La produzione additiva continua la sua spinta verso il piano di produzione Per la Sián FKP 37, la tecnologia Carbon Digital Light Synthesis (DLS) combinata con il design e la maestria di Lamborghini ha portato a queste nuove prese d'aria. Presa d'aria centrale Lamborghini Sián FKP 37. Con le prese d'aria Sián, Lamborghini ha ridotto i tempi di consegna dei ricambi di 12 settimane passando rapidamente dalla progettazione alla produzione direttamente sulla piattaforma Carbon. Sono stati eliminati completamente i lunghi e costosi passaggi di attrezzamento necessari per la produzione tradizionale. Inoltre, il materiale Carbon EPX 82 è stato selezionato per le prese d'aria, visti gli elevati standard Lamborghini per tutti i componenti dell'auto. EPX 82 ha superato i test relativi a infiammabilità interna, composti organici volatili, cicli termici e invecchiamento termico. “Con la piattaforma di produzione digitale del carbonio, siamo riusciti a passare da un concetto iniziale a mostrare la parte finale su un'auto da esposizione in sole tre settimane, passando attraverso diverse iterazioni di progettazione diverse per ottenere il miglior risultato. Solo tre mesi dopo, siamo riusciti a passare alla produzione ", ha dichiarato Maurizio Reggiani, direttore tecnico di Automobili Lamborghini. “Volevamo offrire ai nostri progettisti e ingegneri la capacità di produrre parti migliori e possiamo farlo sfruttando la tecnologia Carbon DLS. Siamo stati anche in grado di semplificare la catena di approvvigionamento e ridurre il time-to-market per queste parti ", ha dichiarato Stefan Gramse, Chief Procurement Officer di Automobili Lamborghini. "Andando avanti stiamo mettendo più impegno e risorse sull'utilizzo di tecnologie di produzione additiva per la produzione di parti per veicoli Lamborghini e, lavorando con Carbon, abbiamo trovato un partner che condivide la nostra visione per la creazione di prodotti migliori nella categoria che superano i limiti di ciò che è possibile. " Attraverso questa e altre partnership con aziende globali, Carbon sta applicando anni di apprendimenti dalla produzione ad alto volume nei mercati adiacenti per produrre parti durevoli e di uso finale per il settore automobilistico. CONTENUTO RELATIVO La prossima cosa "grande" nella stampa 3D Big Area Additive Manufacturing, o BAAM, attira imprenditori e sviluppatori di macchinari. Le innovazioni della tecnologia polimerica saranno le protagoniste del 'NPE2015 Startup Garage' Aspettatevi di vedere almeno dodici imprese startup con nuove entusiasmanti tecnologie alle fiere 'NPE2015 Startup Garage'. Sviluppo dei contenitori di domani: all'interno del centro di ricerca e sviluppo di Amcor In che modo la progettazione di pacchetti pluripremiati, le strutture di laboratorio a servizio completo e lo sviluppo di processi rivoluzionari supportano uno stampatore a iniezione e soffiaggio di livello mondiale.

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